Die BMW Group Classic ist innerhalb der BMW Group für alle Aktivitäten rund um die Geschichte des Unternehmens und seiner fünf Marken BMW, BMW M, BMWMotorrad, MINI und Rolls-Royce Motor Cars verantwortlich. Im Fokus stehen dabei historische Fahrzeuge, angefangen bei der Restaurierung über Ersatzteile bis hin zum Archiv. Die alte Produktionshalle auf dem 13.000 qm² großen Areal beherbergt die historische Fahrzeugsammlung von BMW. Die Gläserne Werkstatt gibt Besuchern den Blick auf Arbeiten an bis zu 90 Jahre alten Fahrzeugen frei. Zudem bietet die BMW Group Classic an ihrem Standort in der Moosacher Straße 66 einzigartige Veranstaltungs- undKonferenzräume.

Die Faszination der RUF-Sportwagen lässt sich mit allen Sinnen erfahren. Die einzigartige Symphonie von hechelnden Turboladern und pfeifenden Überdruckventilen verschmelzen zu einem Heldentenor aus dem Auspuff, wenn der Gasfuß das Pedal nach unten tritt. Das Streben nach höchster Vollendung im Fahrgenuss eines Porsche 911 ist der Treiber für die faszinierende Familiengeschichte der berühmten Manufaktur in Pfaffenhausen, die jetzt schon über 80 Jahre besteht. Umso gespannter waren wir auf das Interview mit Alois Ruf, was er mit Kay Hafner in einer besonderen Herzlichkeit und Begeisterung geführt hat.

Restaurateur, Connaisseur und Experte für die Automobil-Ikone mit dem Stern – Hans Kleissl gilt international als der König der Flügeltürer und Visionär der ersten Stunde. Seit über drei Jahrzehnten hat sich Hans Kleissl dem Erhalt historischen Kulturguts verschrieben, sei es im Bereich Automobil um den Mercedes-Benz 300 SL herum oder beim Wiederaufbau und Restaurierung historischer Gebäude wie dem Klostergut Polling mit derAlten Ziegelei oder Schloss Arendsee in Brandenburg. Hans Kleissl wurde für dieses Engagement mehrfach ausgezeichnet, so zum Beispiel im Jahr 2014 mit dem Award für den weltweit besten Restaurierungsbetrieb in London und einige Jahre später mit der Bundesmedaille für Denkmalschutz für seiner Verdienste bei der Restaurierung von Schloss Arendsee in Brandenburg. Erst kürzlich schlug ihn das Landesamt für Denkmalpflege in Bayern für die Sanierung der Alten Klosterziegelei in Polling für die Denkmalschutzmedaille 2021 vor.

Der Salzburger, Egon Hofer, sorgt immer wieder für große Aufmerksamkeit, wenn er mit einem seiner seltenen Rennautos aus seiner Sammlung an Motorsport-Veranstaltungen teilnimmt. Beim Histo Cup Bosch Race 2021 war er mit seinem Ferrari Dino 206 SP, einem absoluten Eyecatcher, bei der Ferrari Trophy am Salzburgring am Start.

Während in Berlin und anderen deutschen Großstädten aufmüpfige Studenten sich daran machten, den „Muff aus 1000 Jahren aus den Talaren“ zu schütteln, startete Ford Köln eine ganz andere 68er-Bewegung: Sie hörte schlicht auf den Namen „Escort“. Gemeint war der „Hundeknochen“: jenes neue Kompaktmodell mit dem charakteristischen Kühlergrill, das die Geschicke der Marke in den folgenden 30 Jahren prägen sollte wie kein zweites, das auf Renn- und Rallye-Pisten zum Inbegriff von Erfolg wurde und erst 1998 in Form der ersten von nunmehr vier Generationen des Ford Focus einen würdigen Nachfolger fand.

Das legendäre Flügeltürencoupé ist der erste reinrassige Sportwagen, der nach dem Zweiten Weltkrieg von Mercedes-Benz entwickelt wird. Dabei steht der Rennsport erfolgreich Pate: 1952 gewinnt der Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL die „24 Stunden von Le Mans“, den Preis von Bern, den Großen Jubiläumspreis auf dem Nürburgring und die Carrera Panamericana in Mexiko. Soviel Erfolg will vermarktet sein: Im Februar 1954 wird die Serienversion des 300 SL auf der „International Motor Sports Show“ in New York lanciert. Das auffälligste Merkmal, die Flügeltüren, tragen dem Wagen in den USA den Kosenamen „Gullwing“ – übersetzt: Möwenschwinge – ein. 

Im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic – das Jim Clark Revival - vom 27.- 29. August 2021 war die badische Traditionsrennstrecke Schauplatz für die Weltpremiere der Black&Gold Collection von ChromeCars. Die Farben Schwarz und Gold stehen im Vordergrund und Motorfans wissen ad hoc, um welche legendären Fahrzeuge es geht. Team Lotus war ein britischer Motorsport-Rennstall und gehörte wie Lotus Cars zu der von Colin Chapman gegründeten Lotus Group. Lotus gewann siebenmal die Konstrukteurs-meisterschaft, stellte sechs Fahrerweltmeister und gilt als eines der innovativsten Teams der Formel 1.

Alejandro de Tomasos Beziehung zu Ford begann 1963, als er sein erstes Straßenauto entwickelte, den Vallelunga. Der Vallelunga war ein Mittelmotor-Tourenwagen mit einem Vierzylinder-Ford-Cortina-Motor. Nach dem Vallelunga arbeitete De Tomaso mit Carroll Shelby und Ford zusammen, um ein Ersatzchassis für seine „King Cobras“ mit italienischer Karosserie zu entwickeln, aber dieses Projekt (das P70-Programm) lief nicht wie geplant, da Shelby sich für das GT40-Programm entschied.

Im November 2018 feierte die 8. Generation des Porsche 911 auf der L.A. Autoshow in Los Angeles  seine Weltpremiere. Die 4. Generation des 911ers, der Typ 993, gehört seit dem Debüt des Ur-Elfers im Jahr 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main aber zu den gefragtesten Modellen. Und das überrascht keinesfalls, denn die Ära der luftgekühlten 911er endete mit dem Typ 993 und somit ist er der letzte seiner Art. Allein das war für Uli Kainzinger schon Reiz genug, sich den 993 GT2 von Roock Racing, einen auf Porsche spezialisierten Fahrzeugtuner aus Leverkusen, zu gönnen. 

Der Lancia Stratos Zero, eine Designstudie - vorgestellt von Nuccio Bertone auf dem Turiner Autosalon im Jahr 1970, brachte Cesare Fiorio den Leiter der Sportwagen-Abteilung von Lancia auf die Idee, den Lancia Stratos HF zu entwickeln. Es war an der Zeit, einen Nachfolger für den über viele Jahre äußerst erfolgreichen Fulvia HF zu präsentieren. Bereits ein Jahr später  wurde der Lancia Stratos HF mit dem Sechszylindermotor des Dino 246 erstmalig der Öffentlichkeit gezeigt. Im Vorfeld war es für Pier Ugo Gobatto, den Generaldirektor von Lancia und Cesare Fiori, nicht einfach gewesen, Enzo Ferrari zu überzeugen, die große Anzahl an Motoren zu produzieren, welche  für die Homologation in der Gruppe 4 der FIA benötigt wurden. Die anfänglich von der FIA geforderte Stückzahl von 500 Fahrzeugen wurde letztendlich auf 400 Exemplare reduziert.

Für alle BMW Fans und Motorsport-Enthusiasten gibt es mit dem Pop-up-Event „50 Jahre BMW 3.0 CSL“ ab sofort bis zum 06. Juni 2021 in den denkmalgeschützen Räumlichkeiten der Motorworld in Böblingen ein absolutes Hightlight zu sehen. Mit dem Support der BMW Group präsentiert die Solitude GmbH featured by COMCO mit Unterstützung von infact.digital acht Varianten dieses faszinierenden Leichtbau-Coupés, von der Straßenversion mit 200 PS bis hin zur rund 450 PS starken Rennausführung.