1937 Talbot Lago T150 - CSS Goutte d'Eau Coupe by Figoni et Falaschi
Der Talbot-Lago T150-C SS gilt allgemein als eines der schönsten und elegantesten Automobildesigns des 20. Jahrhunderts. Das Styling ist charakteristisch für die Arbeit des Italieners Giuseppe Figoni.Talbot-Lago war ein französischer Automobilhersteller, der in der Stadt Suresnes knapp 5 Meilen von Paris entfernt seinen Sitz hatte. Das Unternehmen wurde 1896 von Alexandre Darracq gegründet und ursprünglich als A. Darracq & Cie bezeichnet. Es baute sowohl Luxusautos als auch erfolgreiche Rennwagen. Der Karosseriebauer Giuseppe Figoni, ein in Italien geborenen Designer, der seiner Zeit - insbesondere auf dem Gebiet der Aerodynamik - Jahrzehnte voraus war. Er war in relativ jungem Alter mit seiner Familie nach Paris gezogen und nach dem Kampf im Ersten Weltkrieg kehrte er nach Frankreich zurück und übernahm die Carrosserie Automobilie. Mitte der 1920er Jahre entwarf er Karosserien für einige der besten Chassis der Welt, darunter Bugatti, Alfa Romeo, Delage, Panhard und Delahaye.Figoni war bekannt für seine Arbeit bei der Gestaltung von Rennautos, darunter der Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans, der bei den 24 Stunden von Le Mans 1932 und 1934 den Sieg davongetragen hatte. Giuseppe war, wie oft bei großen kreativen Köpfen, für den täglichen Betrieb eines Unternehmens nicht gut geeignet und so wurde 1935 der italienische Geschäftsmann Ovidio Falaschi als Partner übernommen und damit entstand der Firmenname Figoni et Falaschi. Sobald Figoni von den Büro- und Managementaufgaben befreit wurde, begann seine Arbeit wirklich zu gedeihen und wurde mehr Kunst als Ingenieurwesen. Er war fasziniert von der sich rasant entwickelnden Welt des Flugzeugdesigns, und das zeigte sich in seinen Karosserien, die durch ihre gefalteten Teardrop-Kotflügel, steilen Windschutzscheiben und oft umlaufenden Kotflügel vorne und hinten erkennbar waren. Der zu sehende Talbot-Lago,ist der Zweite, welcher von Figoni et Falaschi mit abgedeckten vorderen und hinteren Kotflügeln gebaut wurde. Die Scheinwerfer sitzen tief über der schmalen Frontstoßstange - sie sind vor Steinen durch vertikale Chromgrills geschützt, welche zum Hauptkühlergrill passen. Im Innenraum des Fahrzeugs befinden sich Sitze und Türverkleidungen aus Oxblood-Leder - desweiteren besitzt der Talbot Lago T150-C SS zentral montierte Fensterheber und hat hochglanzpolierte Holzleisten an Windschutzscheibe und Seitenscheiben. Unter der Karosserie basiert das Auto auf dem "Extra Short Chassis" von 104,3 Zoll und wird von einem 3996 ccm Motor mit dreifachem Zénith-Stromberg Vergaser angetrieben. Der zu sehende 1937 Talbot Lago T150 - CSS Goutte d'Eau Coupe by Figoni et Falaschi hat den größten Teil seines Lebens in der Schweiz verbracht und wurde 2002 vom Atelier et Carosserie de Tourraine restauriert. Versteigert wurde das Fahrzeug für 3.360.000 €.
