Die Worte Alpine und Gordini haben für Renault-Fans einen Klang wie Donnerhall. Deshalb ist die Wiedersehensfreude bei meinem Treffen mit Dennis Hummelsiep - einem Liebhaber genau dieser „beautés françaises“ - besonders groß. Im Juni 2021 bin ich erstmalig in Singen am Hohentwiel zu Besuch gewesen, um über Dennis und seine Leidenschaft zu berichten. In der Zwischenzeit hat er seine Sammlung mit namhaften Fahrzeugen erweitert. Ich sage nur: R8 Gordini Tribute - Alpine A310/4 - Alpine A110 S. Und alle in gelber Lackierung. Für Dennis ist Gelb das neue „Bleu France“. Nach der Ankunft gibt es keine Zeit zu verlieren und nach dem Motto „Allez les jaunes“ geht es im R8 Gordini Tribute gleich los zum kleinen Klausen in die Schweiz.

Sven Hoffmann, 54 Jahre jung aus der Nähe von Hamburg – kann mittlerweile auf über 40 Jahre Modellbau-Erfahrung zurückblicken. Im Juni diesen Jahres ist er mit seinem Onlineshop Slotracing Studio an den Start gegangen und hat seit Ende 2016 mit der Umsetzung seines World Panorama Raceways ein mega Projekt am Laufen. Sven’s  Aktivitäten haben mich neugierig gemacht und er war gerne bereit, mir folgende Fragen zu beantworten.

Thomas Dirk Heere - Bildjournalist aus Frankfurt - hat die geile Zeit des Motorsports nicht nur miterlebt, sondern war mit seinen Kameras hautnah dabei. Von 1969 bis 1995 war er auf den Rennstrecken Europas Zuhause und gehörte zu den besten seiner Zunft. Beim Anblick seiner spektakulären und lebendigen Bilder kann man die Motorsport-Faszination von damals wahrlich spüren und fühlt sich in diese besondere Zeit zurückversetzt. Es war mir eine große Freude, Thomas zu besuchen und folgendes Interview zu führen.

Entworfen in Kalifornien – gebaut von 1966 bis 1978 in den Vereinigten Staaten und Kanada – eine große Ähnlichkeit mit dem Ford GT40, insbesondere dem MK I und MK III – 680 kg leicht und mit einem 1.6 Liter Motor ausgestattet. So lässt sich der Fiberfab Avenger GT-12 mit wenigen Worten beschreiben. Gianluca Landolfi heißt der stolze Besitzer dieses burgunderroten Eye-Catchers und er war gerne bereit mir folgende Fragen zu beantworten.

KULT - NOSTALGIE - MOTORSPORT

Staunen, entdecken und unter die Haube schauen: in der autobau erlebniswelt ist der Name Programm. Erleben Sie die legendärsten Strassensportwagen, weltberühmte Klassiker, moderne Supercars und professionelle Rennautos aus der ganzen Welt aus nächster Nähe. Die einzigartige Sammlung des Schweizer Rennfahrers und Unternehmers Fredy Lienhard fokussiert sich auf Sortwagen und zeigt permanent rund 120 Fahrzeuge. Von klassischen Gran Turismo über phänomenale Supersportler bis hin zu Boliden aus den spektakulärsten und schnellsten Rennserien der Welt, sowie der Rallye und dem Dragster-Racing, der legendären Le-Mans-Prototypenklasse (LMP) sowie der berühmten US-amerikanischen Indycar-Serie und der Formel 1 ist alles dabei.

Johan Ackermann aus Südafrika hat ein ganz besonderes Hobby. Der pensionierte Ex-BMW Testfahrer und Ingenieur baut Replikas. Das Besondere dabei ist, es handelt sich hierbei um historische Le Mans Fahrzeuge mit Straßenzulassung. Im Jahr 2010 startete er mit seinem ersten Nachbau, einem Sauber-Mercedes C9, gefolgt von einem BMW V12 LMR und aktuell steht sein Sauber-Mercedes C11 kurz vor der Fertigstellung. Gerne wollte ich mehr über Johan's Hobby und seine damit verbundene Leidenschaft erfahren.

Sie lieben bzw. sammeln hochwertige Motorsport Miniaturen? Dann sind Sie bei der Raceland GmbH - Deutschlands Nr.1 für Modellautos, Bücher und Filme rund um das Thema Motorsport -  goldrichtig. Im Jahr 1989 von Friedrich Lämmermann gegründet, finden Sie bei Raceland alle Modell-Neuheiten in Sachen Rennsport. Ob Formel 1, Le Mans, GT-Racing, DTM, WTCC, Rallye WRC oder MotoGP - ob topaktuell oder aus der spannenden Geschichte des Rennsports. Exklusiv werden mit der Raceland Gold Edition auch limitierte Motorsport-Fahrzeuge im Maßstab 1/18 und 1/43 angeboten. Exklusiv und limitiert – darüber wollte ich mehr erfahren.

Bereits im Alter von 5 Jahren verfolgte Michael Lyons gespannt die Zweikämpfe zwischen Michael Schumacher und Damon Hill vor dem Fernseher. Vom Motorsport-Virus infiziert, sicherte er sich 12 Jahre später, im Alter von 17 Jahren mit dem Gewinn der historischen Formel Ford Serie den ersten Titel in seiner erfolgreichen Karriere. Mir ist Michael erstmalig im Jahr 2018 durch seinen Sieg beim Gruppe C Rennen der Le Mans Classic aufgefallen, gefolgt von seinem Erfolg bei der Monza Historic 2019 und seinem Triumph....

Seit mittlerweile über 16 Jahren fährt Andi nach der Arbeit nicht nach Hause, sondern erstmal nach Steinbach zum Tüfteln und Schrauben in Achim's Werkstatt. Ihre Herzen schlagen für den historischen Motorsport und Ihre Leidenschaft wurde dieses Jahr gleich doppelt belohnt. Das perfekte Team sicherte sich sowohl die Sprintwertung der NSU TT Trophy als auch den Gesamtsieg beim Kampf der Zwerg. Bei unserem ersten Interview im Mai waren die beiden noch sehr auf den Saisonverlauf gespannt - doch mit einem Double hatten Sie nicht gerechnet. Auch ich habe mich über den Erfolg der beiden sehr gefreut und wollte im folgenden zweiten Interview gerne Details zu Ihrem genialen Doppelsieg erfahren.

36 Jahre hat die Rückkehr der atemberaubenden Boliden der Gruppe C an den Hockenheimring gedauert. Im Juli 1985 waren die spektakulären Gruppe C / IMSA Fahrzeuge beim 1000 km Rennen letztmalig in Hockenheim  zu sehen und zu hören gewesen. Fahrer wie Stefan Bellof, Manfred Winkelhock, Jochen Mass, Jacky Ickx, Hans-Joachim Stuck, Bob Wollek, Klaus Ludwig, Riccardo Patrese, Derek Bell oder Thierry Boutsen brachten die badische Traditionsrennstrecke zum Beben. Den Sieg holten sich damals übrigens Stuck/Bell in ihrem Porsche 962C.

Sie haben Benzin in Ihrer Blutbahn und sind wie ich schon lange auf der Suche nach dem Automobil-Himmel?

Seit 2 Wochen weiß ich, wo er sich befindet. Und zwar im Bodenseekreis - genauer gesagt in der Güterstr. 33-35 in Singen. Umgeben vom Ferrari 512 TR, Jaguar E-Type Coupé, Mercedes-Benz 280 SL Pagode, McLaren P1 und dem Porsche 993 GT2, um nur einige wenige aus der Vielzahl der vor Ort befindlichen Fahrzeuge zu nennen, schwebte ich während meines Aufenthalts in der Ausstellung  des Auto-Salon-Singen in anderen Sphären. Supercars/Hypercars, Premium Sportwagen, Youngtimer und Oldtimer – und das alles an einem Ort vereint. Ja, genau so habe ich mir den Automobil-Himmel vorgestellt.

Jaune Tournesol, Rouge Toledo und Ile de France bleu – in diesen Farben erstrahlen die drei Beauties von Dennis Hummelsiep im Sonnenlicht. Alpine A110, Alpine A310 V6 und Dauphine Gordini sind die Namen der von Renault hergestellten Fahrzeuge und liebevolle Blicke sind allen drei Franzosen sicher, wenn Dennis mit diesen im Boden-seekreis unterwegs ist. Gerne war Dennis bereit, sich mit mir für ein Foto-Shooting zu treffen und die folgenden Fragen zu beantworten.

Der historische Motorsport ist Ihre große Leidenschaft und seit mittlerweile 16 Jahren treffen sich Andreas und Achim fast jeden Abend in Achims Werkstatt, um an Ihren beiden NSU TT zu schrauben, zu tüfteln und sich auszutauschen. Gerne waren die Beiden bereit, mir die folgenden Fragen zu beantworten.

Im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic – das Jim Clark Revival - vom 27.- 29. August 2021 kehren die spektakulären Donnervögel der Gruppe C aus den Achtziger und frühen Neunziger Jahren nach Deutschland zurück. Nicht umsonst gilt diese Zeit als das goldene Zeitalter der Langstreckenrennen. Trotz starker Konkurrenz durch den Lancia LC2 dominierte Porsche mit dem 956 und dem 962 die Rennen schon sehr früh. Durch die Teilnahme von Jaguar, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan und Mazda wurde der Konkurrenzkampf dann aber härter. Viele von ihnen nahmen auch an der IMSA- Meisterschaft teil, da die GTP-Klasse ähnliche Vorschriften hatte.

Beim Interview im Februar 2021 hatte es Oliver Boyke bereits angekündigt: Es steht ein neues Projekt in seiner Garage und Mitte April beim Preis der Stadt Stuttgart am Hockenheimring will er mit dem Fahrzeug erstmalig an den Start gehen. Jetzt hat er sein Geheimnis gelüftet. Baujahr 1976 - 370 PS - es ist ein Porsche 911 RSR IMSA. Der RSR IMSA ist Oliver erstmalig vor 5 Jahren ins Auge gestochen und als dieser im Herbst 2020 zum Verkauf stand, konnte er nicht widerstehen.

Christoph Schmidl‘s Herz schlägt bereits seit seiner Kindheit für den Motorsport. Schon mit 14 Jahren war er als Schrauber bei diversen Rennen dabei. Sehr gerne habe ich mich mit ihm unterhalten, um mehr von seiner über 50jährigen Leidenschaft zu erfahren.

Hubert Nagl, Gesamtsieger der Abarth Coppa Mille 2019, geniest jeden einzelnen Meter, den er auf den Rennstrecken unterwegs ist. Seit über 40 Jahren fließt Benzin in seiner Blutbahn und er war gerne bereit, mehr über seine Leidenschaft zu erzählen.

Für alle BMW Fans und Motorsport-Enthusiasten gibt es mit dem Pop-up-Event „50 Jahre BMW 3.0 CSL“ ab sofort bis zum 06. Juni 2021 in den denkmalgeschützen Räumlichkeiten der Motorworld in Böblingen ein absolutes Hightlight zu sehen. Mit dem Support der BMW Group präsentiert die Solitude GmbH featured by COMCO mit Unterstützung von infact.digital acht Varianten dieses faszinierenden Leichtbau-Coupés, von der Straßenversion mit 200 PS bis hin zur rund 450 PS starken Rennausführung.

Wann immer Sven Berger mit seinem R5 Turbo um die Ecke biegt, erregt er Aufsehen. Auch ich war sofort begeistert, als ich ihn und seinen kleinen Franzosen mit den dicken Hinterbacken im Fahrerlager am Hockenheimring sah. Nach einem kurzen Fahrzeug-Shooting war Sven gerne bereit, mir einige Fragen zu beantworten. 

Uli Kainzinger ist nicht nur als Fahrer bei historischen Motorsport-Veranstaltungen am Start, sondern unterstützt seit 2003 mit seiner Firma Enke-Werk auch den Breitensport im Automobilbereich. Vom 16.-18.04.2021 startet er auf dem Hockenheimring beim Int. ADAC/MCS Rundstreckenrennen um den Preis der Stadt Stuttgart in die neue Saison. Gerne war er bereit mir 8 Fragen zu seinem leidenschaftlichen Hobby zu beantworten.

Die Graber Sportgarage AG entstand in den achtziger Jahren aus der Übernahme der weltbekannten Carrosserie Hermann Graber in Wichtrach. Über die Jahre hinweg hat das Unternehmen den Fokus immer stärker auf die umfassende Betreuung von historischen Sammler- und Rennfahrzeugen gelegt.

Christian Traber, Mehrheitsaktionär der Graber Sportgarage AG, und sein Sohn Nicolas sind bei vielen historischen Motorsportrennen in Europa anzutreffen und auch des Öfteren als Team im BMW 2002 TI am Start.