amg 300 sel 6.8
03.02.2018 / 50 years AMG / Special exhibition in the Mercedes-Benz Museum
In 1971, the AMG 300 SEL 6.8 hit the headlines in the 24H race at the Belgian Spa. Compared to the touring car competition - including the Ford Capri RS, the Alfa Romeo GTA and the Chevrolet Camaro - the AMG 300 SEL 6.8 was not really competitive. But to the surprise of 80,000 spectators, drove the red sow to class victory and in second place in the overall standings. The only Mercedes in the field completed over 300 laps without technical problems and the two drivers Hans Heyer and Clemens Schickedanz wrote motorsport history.
The red sow, built specifically for the European Touring Car Championship, had a V8 engine with two throttle bodies, sharper camshafts, modified rocker arms and pistons. The top speed was 265 km / h, the power at 428 hp and the torque was 620 Nm.
The original AMG, which contributed significantly to the success of the company, was sold to the French company Matra and used there for aircraft tire tests. Many years later it was searched in vain for the vehicle with great effort. Meanwhile, there are some very good replicas.
Report: RS65Photos
03.02.2018 / 50 Jahre AMG / Sonderausstellung im Mercedes-Benz Museum
1971 sorgte der AMG 300 SEL 6.8 beim 24H-Rennen im belgischen Spa für Schlagzeilen. Gegenüber der Tourenwagen-Konkurrenz - darunter der Ford Capri RS, der Alfa Romeo GTA und der Chevrolet Camaro - wirkte der AMG 300 SEL 6.8 nicht wirklich wettbewerbsfähig. Doch zur Überraschung der 80.000 Zuschauer, fuhr die rote Sau zum Klassensieg und auf Platz 2 im Gesamtklassement. Der einzige Mercedes im Teilnehmerfeld absolvierte über 300 Runden ohne technische Probleme und die beiden Piloten Hans Heyer und Clemens Schickedanz schrieben mit diesem Schwaben-Streich Motorsportgeschichte.
Die speziell für die Tourenwageneuropameisterschaft aufgebaute rote Sau hatte einen V8 Motor mit zwei Drosselklappen, schärferen Nockenwellen, modifizierten Kipphebeln und Kolben. Die Spitzengeschwindigkeit lag bei 265 km/h, die Leistung bei 428 PS und das Drehmoment betrug 620 Nm.
Der Ur-AMG, welcher maßgeblich zum Erfolg der Firma beitrug, wurde an das französische Unternehmen Matra verkauft und dort für Flugzeugreifentests eingesetzt. Viele Jahre später wurde mit großem Aufwand vergeblich nach dem Fahrzeug gesucht. Mittlerweile gibt es aber einige sehr gute Nachbauten.
Bericht: RS65Photos
