Der Matra-Simca MS 670 - entworfen von Bernard Boyer und Jean-Louis Cassin - war ein Sportwagen- Prototyp, der dreimal in Folge die 24 Stunden von Le Mans gewann (von 1972 bis 1974) sowie zweimal die Hersteller-Weltmeisterschaft (1973 und 1974). Im Jahr 1973 wurde dem Namen „670“ ein „B“ hinzugefügt, um anzuzeigen, dass ein Porsche-Getriebe anstelle des zuvor verwendeten ZF-Getriebes verwendet wurde. Das Chassis war ein Aluminium-Monocoque, gekoppelt mit einer Glasfaserkarosserie, um das Gewicht um 22 kg zu reduzieren. Angetrieben wurde der Franzose von einem 60°-3-Liter-V12-Motor mit Aluminiumblock und -kopf. Der Matra V12 mit dem Namen „MS 73“ war berühmt für seinen erstaunlich lauten Sound und erreichte 480 PS bei 10.500 U/min, wobei das maximale Drehmoment bei 320 Nm bei 8.400 U/min lag. In Le Mans erreichte das Fahrzeug auf der Mulsanne-Geraden bis zu 320 km/h. Das Bremsen wurde durch außenliegende, rundum belüftete Girling-Scheiben gewährleistet. Die Felgenmaße betrugen vorne 13 x 11 Zoll und hinten 13 x 17 Zoll. Das Gewicht des Fahrzeugs lag bei 693 kg. 1974 belegten J.-P. Jabouille und F. Migault im Matra-Simca MS 670 B mit der Startnummer 9 bei den 24 Stunden von Le Mans den 3. Platz.
Matra-Simca MS 670 B #9 - Slotcar im Maßstab 1/32 von Slot.it
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