Der 1964 eingeführte Renault 8 Gordini verdankt seinen Namen seinem Tuner Amédée Gordini. Er ist mit überarbeitetem Fahrwerk, verbesserten Bremsen und einem 95-PS-Motor ausgestattet (fast doppelt so viel Leistung wie der Motor des klassischen Renault 8). 1966 wird der Motor des „Gorde“, wie er mit Spitznamen heißt, noch weiter verbessert (nun mit 1.300 ccm) und er erhält ein 5-Gang-Getriebe, mit dem er die 175 km/h erreichen kann. Diesen Performances verdankt er seinen besonderen Ruf bei den Rallye-Veranstaltungen. Dass Renault die Motorleistung des Renault Gordini auf 95 PS anheben konnte, ist der Einführung eines neuen halbkugelförmigen Zylinderkopfs und zweier Weber-Vergasern zu verdanken. Nachdem dieser Motor noch weiter verbessert wurde, begeisterte der Renault 8 Gordini viele angehende Rennfahrer und Profis.
Welches andere Fahrzeug ist so einfach wiederzu-erkennen wie der Renault 8 Gordini? Seine beiden legendären weißen Streifen auf blauem Hintergrund machen das Fahrzeug unter Tausenden unver-wechselbar. Der Renault 8 Gordini zeichnete sich im Rallye-Sport aus. Jean Vinatier gewann am Steuer seines Renault 8 Gordini im Jahr 1964 die Rallye Korsika. Pierre Orsini und Jean-François Piot wieder-holten den Erfolg jeweils 1965 und 1966 und über-trumpften damit den Alfa Romeo GTA und den Porsche 911. 1968 glänzte der „Gorde“ dank Jean-Pierre Nicolas bei der Rallye von Marokko. 1966 riefen die Zeitschrift Moteurs, Renault und Dunlop den Coupe Nationale Renault 8 Gordini ins Leben. Angehende Rennfahrer und Besitzer des kleinen blauen Flitzers traten bei diesem Wettbewerb gegeneinander an, wobei sich mehrere Piloten herauskristallisierten, die sich später bewährt haben: Andruet, Cudini, Darniche, Jabouille, Jarier, Leclère, Malcher, Ragnotti und Thérier.
Quelle: The Originals Museum / Bilder: RS65photos - Kampf der Zwerge - Hockenheimring 2021/2022
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