Ferrari 512S Coda Lunga

Der 512S war Ferraris Antwort auf den Porsche 917. In lediglich drei Monaten von einem Team unter der Leitung von Mauro Forghieri gefertigt , verfügte er über einen zentral positionierten V12-Motor mit fünf Liter Hubraum und vier Ventilen pro Zylinder. Der Rohrrahmen wurde auf dem P4 und dem 612 basierend entwickelt. Die Karosserie wurde unterdessen von Giacomo Caliri entworfen und zur Gewichtsersparnis aus Polykarbonat gefertigt. Der 512S war in der Marken-Weltmeisterschaft 1970 mit verschiedenen Karosserievarianten unterwegs, welche sich unter anderem an den Anforderungen der einzelnen Rennstrecken orientierten. Neben Coupés gab es halboffene Spider und eine Langheck-Variante (Coda Lunga) für die 24 Stunden von Le Mans. Auf der langen Mulsanne-Gerade erreichte der 512S mit verlängertem Heck eine Geschwindigkeit von über 340 km/h. Aus Mangel an Entwicklungszeit und guter Rennvorbereitung war der Sieg 1970 bei den 12 Stunden von Sebring der einzige Erfolg über die zuverlässigeren Porsche 917. Dies blieb zugleich auch der einzige Rennerfolg eines Ferrari 512 in der Markenweltmeisterschaft; außerhalb der Meisterschaft gelang nur noch ein weiterer Sieg in Kyalami.