Rückblick KW Group C Supercup - Bosch Hockenheim Historic – das Jim Clark Revival 2021 - RS65photos - Classic Cars & Historic Motorsport

Gebhardt C91 - Michael Lyons - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

36 Jahre hat die Rückkehr der atemberaubenden Boliden der Gruppe C an den Hockenheimring gedauert. Im Juli 1985 waren die spektakulären Gruppe C / IMSA Fahrzeuge beim 1000 km Rennen letztmalig in Hockenheim zu sehen und zu hören gewesen. Fahrer wie Stefan Bellof, Manfred Winkelhock, Jochen Mass, Jacky Ickx, Hans-Joachim Stuck, Bob Wollek, Klaus Ludwig, Riccardo Patrese, Derek Bell oder Thierry Boutsen brachten die badische Traditionsrennstrecke zum Beben. Den Sieg holten sich damals übrigens Stuck / Bell in ihrem Porsche 962C.

Am 27.August 2021 um 12.50 Uhr hatte das Warten ein Ende und die Gruppe C war ,,Back on Racetrack". Im Rahmen der Bosch Hockenheim Historic - das Jim Clark Revival drehten die Fahrzeuge des KW Group C Supercups ihre ersten Trainingsrunden und erweckten damit bei einigen Besuchern sicherlich unvergessene Motorsport-Erinnerungen an vergangene Zeiten. Ich sage nur: Jaguar XJR11 - Porsche 962 - Gebhardt C91 - Gebhardt C88 - Spice SE90C - Cheetah G606 - ALD C289 - Gebhardt JC853 und Mazda 757.

Nach dem Qualifying am Samstag und dem Warm Up am Sonntag-Vormittag hieß es um 13.00 Uhr: Start your Engines - zum ersten Rennen des Group C Supercups. Am schnellsten unterwegs war Michael Lyons im Gebhardt C91. Er fuhr auf regennasser Strecke einen klaren Start-Zielsieg ein. Sein gefährlichster Kontrahent, der Jaguar XJR-11, pilotiert von Alexander Müller/Ivan Vercoutere, konnte bedingt durch eines zusammengebrochenen Öldrucks nicht an den Start gehen. Schade, seine Rennteilnahme hätte auf jeden Fall für mehr Spannung gesorgt.

Doch auch bei Lyons gab es Komplikationen. Beim Pflicht-Boxenstopp machte der Anlasser Probleme und das Fahrzeug ließ sich nicht mehr starten. Nur mit vereinten Kräften der Mechaniker - sprich schnelles Anschieben (es wird gemunkelt, daß Red Bull im Spiel war) - sprang der C91, zum Glück für Michael, dann doch wieder an und er konnte den Sieg nach Hause fahren.

Alles in allem auf jeden Fall ein gelungenes Comeback der Gruppe C in Deutschland mit vielen begeisterten Zuschauern, die sich bereits heute den 06. - 08. Mai 2022 im Kalender markieren sollten. Denn das ist der Termin für die Bosch Hockenheim Historic im nächsten Jahr - selbstverständlich inclusive des KW Group C Supercups.

Gerne war Veranstalter Fritz Gebhardt bereit, mir folgende Fragen zum Group C Supercup zu beantworten.

Gebhardt C88 - Marco Werner - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

1. Wie lautet Ihr Resümee knapp 2 Monate nach der Debüt-Veranstaltung des KW Group C Supercups?

Wir sind mit dem Einstand sehr zufrieden und haben an dem großen Andrang hinter unseren Boxen gesehen, welches Interesse die Gruppe C bei den Zuschauern auslöst. Die Veranstaltung war für alle aktiv Beteiligten ein großer Erfolg - auch als Hauptevent für die Bosch Hockenheim Historic - das Jim Clark Revival.

Cheetah G606 - Eric Rickenbacher - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

2. Das Starterfeld am Hockenheimring war noch überschaubar. Hatten Sie mit mehr Fahrzeugen gerechnet?

Auf Grund der Zusagen hatten wir mit 15 Fahrzeugen geplant. Bedingt durch Corona und privaten Ereignissen bei den Fahrern sind letztlich 11 Gruppe C Fahrzeuge am Start gewesen, plus einem Teilnehmer, der in Hockenheim noch dazu kam, aber durch Motorprobleme an seinem V8 (USA Buick Motor) dann nicht starten konnte.

Porsche 962 - Lars-Erik Nielsen - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

3. Wie sehen die Planungen für die Saison 2022 aus?

Hockenheim steht als Termin fest. Weiter in Planung sind Spielberg/Österreich, Brand Hatch/England und Anderstorp/Schweden.

Wir sind mit den Teams und Fahrern in stetigem Kontakt, um deren Wünsche zu berücksichtigen.

Jaguar XJR11 - Alex Müller/Ivan Vercoutere - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

4. Ich habe gehört, dass es Überlegungen gibt, Änderungen an den Abläufen vorzunehmen. Stimmt das?

Auf Wunsch der Teilnehmer und Veranstalter wollen wir in der kommenden Saison das Rennformat verändern - geplant sind 2 Qualifyings und 2 Rennen. Aber wie gesagt, stehen wir im regen Austausch mit den Teilnehmern, werden deren Feedback genau auswerten und ihre Wünsche bestmöglich umsetzen.

Gebhardt JC853 - Michael Herich/Jacob Erlbacher - Group C Supercup - Hockenheimring 2021

5. Sie haben bereits viele Ihrer früheren Fahrzeuge zurückgekauft. Haben Sie noch weitere Autos im Auge?

Wir haben gerade mit dem Aufbau des allerersten Gebhardt Gruppe C Junior begonnen. Ich hoffe, dass dieser bis Anfang Mai 2022 abgeschlossen ist und wir das Auto dann bei der Bosch Hockenheim Historic vorstellen können. Des Weiteren ist auch noch der Gebhardt ADA Gruppe C 2 in Bearbeitung. Das ist unsere Beschäftigung über den Winter - das heißt, uns geht die Arbeit nicht aus.

Herzlichen Dank, Herr Gebhardt, für das Interview. Alles Gute und weiterhin viel Erfolg mit dem KW Group C Supercup!

Bericht: Rainer Selzer / Bilder: RS65photos