Der McLaren M8C ist die dritte Generation eines Autos, das die Can-Am Challenge Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre in mehreren Ausführungen dominierte: M8A, M8B, M8C, M8D, M8E, M8F und M8FP.
Ursprünglich wurde der McLaren M8A 1968 für die Can-Am Challenge in den USA und Kanada eingeführt.
Das Aluminium-Chassis enthielt hauptsächlich 7- oder 8-Liter-V8-Chevrolet-Motoren. Die verschiedenen Generationen dieses Modells dominierten die Can-Am Challenge vier Saisons lang mit Bruce McLaren (1969), Denny Hulme (1968-1970) und Peter Revson (1971).
Die Besonderheit des M8C ist, dass er für verschiedene Motortypen entwickelt wurde. Das hier vorgestellte Chassis (Nr. 70-01) ist das einzige der 10 M8C, die mit dem Ford-Cosworth DFV ausgestattet wurden, der zu dieser Zeit die Formel 1 dominierte.
Das Chassis 70-01 wurde im Februar 1970 neu an das Evergreen Racing Team ausgeliefert und erzielte im selben Jahr einen Sieg in Schweden. Nachdem es von mehrern Besitzern in Argentinien gefahren worden war, lies es der Amerikaner Jim Simpson nach dem Erwerb im Jahr 1993 vollständig restaurieren. Danach war es in mehreren historischen Treffen zwischen 1996 und 2012 wieder auf den Rennstrecken zu sehen.
Seit 2013 gehört das Chassis 70-01 einem belgischen Enthusiasten, der es für folgende Peter Auto-Events angemeldet hat: Dix Mille Tours, Grand Prix de l'Age d'Or, Spa Classic, Monza Historic oder Chantilly Arts & Elégance Richard Mille .
Die zu sehenden Bilder stammen von den Veranstaltungen Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2019 und Monza Historic 2019.
Bericht: Peter Auto / Bilder: RS65photos
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