Der Schnitzer BMW M1 Turbo ist ohne Übertreibung die Speerspitze des BMW M1 Motorsports. Aufgebaut nach dem Reglement der Gruppe 5 nahm er 1981 an der deutschen Rennsportmeisterschaft teil. Pilotiert wurde er von Hans-Joachim Stuck. Nach der Saison, die Stuck mit insgesamt drei Siegen auf dem achten Gesamtrang beendete, wurde das Fahrzeug seitens Schnitzer nicht mehr nennenswert eingesetzt oder weiterentwickelt.
Anschließend übernahm das Fahrzeug Hans Holnburger für seine Teilnahme an der STT (Spezial-Tourenwagen-Trophy). Er bewegte dort den BMW M1 über 10 Jahre - danach verlor sich vorerst seine Spur. Der Schnitzer BMW M1 Turbo ist ein Einzelstück. Er wurde seit 2013 über die Dauer von drei Jahren von der Firma Schnitzer in Freilassing von Grund auf restauriert und dabei nicht nur auf die Originalität geachtet, sondern auch darauf, daß das Fahrzeug auch heute ohne Probleme an historischen Motorsportveranstaltungen teilnehmen könnte.
Der Motor des Schnitzer BMW M1 konnte im Training eine vorübergehende Höchstleistung von 1000 PS abrufen.
